Разумны электрычны складаны ровар

Электрычны ровар, адносіцца да батарэі ў якасці дапаможнай энергіі ў звычайным веласіпедзе на аснове ўстаноўкі рухавіка, кантролера, акумулятара, пераключальніка тормазу і іншых частак кіравання і дысплея прыборнай сістэмы электрамеханічнай інтэграцыі асабістых транспартных сродкаў.

2013 "Кітайскі электрычны ровар Innovation Summit Forum" дадзеныя паказваюць, што колькасць электрычных ровараў у Кітаі да 2013 года перавысіла 200 мільёнаў, і быў у спрэчцы электрычны ровар "новы НАЦЫЯНАЛЬНЫ стандарт" таксама будзе ўведзены. Чакаецца, што новы стандарт здзейсніць рэвалюцыю ў індустрыі электронных ровараў.

Асноўныя кампаненты в

Зарадная прылада

Зарадная прылада - гэта прылада для папаўнення батарэі. Звычайна ён дзеліцца на два этапы рэжыму зарадкі і тры этапы рэжыму зарадкі. Двухэтапны рэжым зарадкі: спачатку зарадка пастаяннай напругай, зарадны ток паступова памяншаецца з ростам напружання батарэі, і калі батарэя папаўняецца да пэўнай ступені, напружанне батарэі падымецца да зададзенага значэння зараднай прылады, а затым ён будзе ператвораны ў струменевую зарадку. Трохступеньчаты рэжым зарадкі: у пачатку зарадкі праводзіцца зарадка пастаянным токам для хуткага папаўнення энергіі акумулятара; Калі напружанне батарэі павышаецца, акумулятар зараджаецца пры пастаянным напрузе. У гэты час энергія акумулятара павольна папаўняецца, а напружанне акумулятара працягвае расці. Калі напружанне заканчэння зарадкі зараднай прылады будзе дасягнута, ён ператворыцца ў струменевую зарадку, каб падтрымліваць акумулятар і забяспечваць ток самаразрадкі акумулятара.

Акумулятар

Акумулятар - гэта бартавая энергія, якая забяспечвае энергію электрычнага транспартнага сродку, электрамабіль у асноўным выкарыстоўвае камбінацыю свінцова-кіслотных акумулятараў. Акрамя таго, нікель-металгідрыдныя і літый-іённыя батарэі таксама выкарыстоўваліся ў некаторых лёгкіх складаных электрамабілях.

Выкарыстоўвайце парады: галоўная плата кантролера для схемы ўладальніка электрамабіля з вялікім працоўным токам будзе адпраўляць вялікую цеплыню. Такім чынам, электрамабіль не паркуйцеся на сонцы, таксама не намакайце на працягу доўгага часу, каб не выйсці з ладу кантролера.

Кантралёр

Кантролер - гэта частка, якая кіруе хуткасцю рухавіка, а таксама з'яўляецца ядром сістэмы электрамабіля. Ён мае функцыю паніжанага напружання, абмежавання току або абароны ад перагрузкі па току. Інтэлектуальны кантролер таксама мае мноства рэжымаў язды і функцыю самаправеркі электрычных кампанентаў аўтамабіля. Кантролер з'яўляецца асноўным кампанентам кіравання энергіяй электрычнага транспартнага сродку і рознай апрацоўкі сігналаў кіравання.

Паварот ручкі, ручка тормазу

Ручка, ручка тормазу і г.д. з'яўляюцца кампанентамі ўваходных сігналаў кантролера. Сігнал ручкі - гэта сігнал кручэння рухавіка электрамабіля. Тармазны сігнал, калі электрычны аўтамабіль тармазіць, тармазіць ўнутраную электронную схему выхаду на кантролер электрычнага сігналу; Пасля таго, як кантролер атрымае гэты сігнал, ён адключыць харчаванне рухавіка, каб дасягнуць функцыі адключэння тармазнога харчавання.

Датчык узмацняльніка

Датчык моманту ровара

Датчык магутнасці - гэта прылада, якая вызначае высілак педалі і сігнал хуткасці педалі, калі электрамабіль знаходзіцца ў стане сілкавання. У адпаведнасці з магутнасцю электрычнага прывада, кантролер можа аўтаматычна супаставіць працоўную сілу і магутнасць, каб кіраваць электрамабілем для кручэння. Найбольш папулярным датчыкам магутнасці з'яўляецца восевы двухбаковы датчык крутоўнага моманту, які можа збіраць левую і правую бакі сілы педалі і прымае бескантактавы рэжым атрымання электрамагнітнага сігналу, што павышае дакладнасць і надзейнасць атрымання сігналу.

Рухавік

Найбольш важнай часткай электрычнага ровара з'яўляецца рухавік, рухавік электрычнага ровара ў асноўным вызначае прадукцыйнасць і клас аўтамабіля. Большасць рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца на электрычных роварах, - гэта высокаэфектыўныя рэдказямельныя рухавікі з пастаяннымі магнітамі, якія ў асноўным дзеляцца на тры тыпу: высакахуткасны шчоткавы рухавік + колавы рэдуктар, нізкахуткасны рухавік з шчоткай і нізкахуткасны бесщеточный рухавік.

Рухавік - гэта кампанент, які пераўтварае энергію батарэі ў механічную і прыводзіць у рух электрычныя колы. Ёсць шмат відаў рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў электрычных транспартных сродках, такіх як механічная структура, дыяпазон хуткасці і форма электрыфікацыі. Распаўсюджанымі з'яўляюцца: шчотка з рухавіком-ступіцай рэдуктара, шчотка без рухавіка-ступіцай рэдуктара, шчотка без рухавіка-ступіцай рэдуктара, шчотка без рухавіка ступіцай рэдуктара, рухавік з высокім дыскам, рухавік з бакавой падвескай і г.д.

Лямпы і інструменты

Лямпы і прыборы - гэта кампаненты, якія забяспечваюць асвятленне і адлюстроўваюць стан электрамабіляў. Прыбор звычайна забяспечвае адлюстраванне напружання акумулятара, дысплей хуткасці транспартнага сродку, дысплей стану язды, дысплей стану лямпы і г.д. Інтэлектуальны прыбор таксама можа паказаць няспраўнасць электрычных кампанентаў аўтамабіля.

Агульная структура

У большасці электрычных ровараў выкарыстоўваюцца рухавікі ступіцавага тыпу для непасрэднага прывядзення пярэдніх або задніх колаў да кручэння. Гэтыя рухавікі ступіцавага тыпу спалучаюцца з коламі рознага дыяметра колаў у залежнасці ад розных хуткасцяў на выхадзе для руху ўсяго транспартнага сродку з хуткасцю да 20 км/г. Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя электрамабілі маюць розныя формы і размяшчэнне батарэі, іх прынцыпы кіравання і кіравання з'яўляюцца агульнымі. Гэты від электрычнага ровара з'яўляецца асноўным напрамкам прадуктаў для электрычных ровараў.

Электравеласіпед спецыяльнай канструкцыі

Невялікая колькасць электрамабіляў прыводзіцца ў рух рухавікамі без ступіцах. Гэтыя электрамабілі выкарыстоўваюць бакавы або цыліндрычны рухавік, сярэдні рухавік, рухавік фрыкцыйнай шыны. Агульнае выкарыстанне гэтага электрамабіля з рухавіком, яго вага транспартнага сродку паменшыцца, эфектыўнасць рухавіка ніжэй, чым эфектыўнасць канцэнтратара. Пры такой жа магутнасці батарэі аўтамабіль, які выкарыстоўвае гэтыя рухавікі, звычайна будзе мець на 5%-10% меншы запас ходу, чым аўтамабіль з ступіцай.